A experiência e o empenho dos professores fazem a grande diferença para alunos do curso de Engenharia Mecânica Automobilística da FEI, dentre eles Ricardo Bock, que usa seu extenso conhecimento em prol dos estudantes. O docente é reconhecido pela ousadia e pelos 30 carros que construiu no Centro Universitário, entre eles um roadster teleguiado com 550 HP de potência. À frente da coordenação do curso, o professor doutor Roberto Bortolussi incentiva a participação dos alunos nas competições SAE Mini Baja e Fórmula SAE para fixação de conceitos e desenvolvimento de pesquisas verdadeiramente inovadoras.
O desenvolvimento dos carros competitivos resultaram em várias teses de mestrado. Entre os trabalhos desenvolvidos estão a dissertação ‘Simulação de um veículo sob diferentes geometrias de direção’, desenvolvida pelo engenheiro Hugo Leonardo Mendes Martins; ‘Análise comparativa da influência da torção de um chassi de Fórmula SAE no comportamento dinâmico do veículo’, de Marcos Paulo Gaspar Fernandes Pinheiro; e ‘Aquisição de dados em um veículo de competição Fórmula SAE’, de Rafael Serralvo Neto.

Atualmente, o professor do curso de graduação da FEI, Carlos Rodrigues, investiga em sua tese de doutorado na FEAGRI-Unicamp o comportamento dinâmico de um pneu agrícola quando sujeito a forças transversais, para diferentes pressões de insuflamento em duas condições de solo, uma deformável e a outra não. Em sua investigação, o docente visa melhorar a estabilidade lateral de tratores de rodas em terrenos declivosos. Os testes dinâmicos necessários utilizam um trator, mais conhecido por SHAK, construído na FEI pelo professor como projeto de formatura, sendo utilizado em seu mestrado e, agora, no doutorado após algumas alterações. O aluno Vinicius Pecorari Coelho, atualmente cursando o sétimo ciclo, trabalha no mesmo tema em sua Iniciação Científica.
Orientados pelo docente, outros estudantes desenvolvem trabalhos de Iniciação Científica, Iniciação Acadêmica e conclusão de curso de altíssimo nível. Um desses trabalhos, desenvolvido pelo aluno do sétimo ciclo Vinicius de Almeida Lima, terá artigo apresentado no próximo congresso da SAE Brasil, em março de 2012. O estudo refere-se à prática da elevação das suspensões traseiras de caminhões adotada por alguns usuários no Brasil. Assim como Vinicius, seu colega Marcos Blanco Fernandes, também do sétimo ciclo, considera as pesquisas muito positivas para a formação profissional, fixação de conceitos e ampliação de conhecimentos. Em seu trabalho de Iniciação Científica, Marcos determinou a potência, o torque e o consumo específico gerado pelo uso de diferentes concentrações de biodiesel no motor de um caminhão comercial leve.
A experiência e o empenho dos professores
fazem a grande diferença para alunos do curso
de Engenharia Mecânica Automobilística da FEI,
dentre eles Ricardo Bock, que usa seu extenso
conhecimento em prol dos estudantes. O docente
é reconhecido pela ousadia e pelos 30 carros que
construiu no Centro Universitário, entre eles um
roadster teleguiado com 550 HP de potência. À
fren te da coordenação do curso, o professor doutor
Roberto Bortolussi incentiva a participação dos
alunos nas competições SAE Mini Baja e Fórmula
SAE para fixação de conceitos e desenvolvimento
de pesquisas verdadeiramente inovadoras.
O desenvolvimento dos carros competitivos
resultaram em várias teses de mestrado. Entre os
trabalhos desenvolvidos estão a dissertação ‘Simulação
de um veículo sob diferentes geometrias
de direção’, desenvolvida pelo engenheiro Hugo
Leonardo Mendes Martins; ‘Análise comparativa
da influência da torção de um chassi de Fórmula
SAE no comportamento dinâmico do veículo’,
de Marcos Paulo Gaspar Fernandes Pinheiro; e
‘Aquisição de dados em um veículo de competição
Fórmula SAE’, de Rafael Serralvo Neto.
Atualmente, o professor do curso de graduação
da FEI, Carlos Rodrigues, investiga em
sua tese de doutorado na FEAGRI-Unicamp o
comportamento dinâmico de um pneu agrícola
quando sujeito a forças transversais, para diferentes
pressões de insuflamento em duas condições